有人觉得2026年购车新规一出，新能源车企就会像打了鸡血一样，拼命把续航数字往上堆。另一种观点则认为，政策压力只会催生一堆实验室里的漂亮数据，实际跑起来该打折还是打折。我观察了大概十来家车企近期的技术...

有人觉得车机流畅就是锦上添花，有人觉得芯片算力纯属内卷。谁说得对？我告诉你，都扯淡。车机卡起来真要命，你导航延迟五秒钟，高架口已经开过了。我，一个自己刷坏过两块车机屏的野生折腾党，今天就拍着桌子跟你聊...

有人觉得这次调整把插混购置税门槛提到纯电续航100公里以上，是在给这个细分市场泼冷水。但我翻了一下近半年的上险数据，看到的情况恰恰相反——那些原本续航刚好卡在50公里左右的插混车型，最近几个月销量占比...

有人觉得申请汽车报废更新补贴像在闯关，材料交上去就石沉大海。可也有人说，2026年这个流程已经简单到手机上点几下就能搞定。这两种说法同时存在，让我有点困惑——到底哪一个更接近真实情况？

有人觉得，2026年汽车报废更新与置换补贴的申请流程进一步简化，是件再明显不过的好事。车主少跑腿，材料少折腾，钱到账更快。但另外一些人私下抱怨，简化之后，他们反而遇到了更奇怪的审核卡顿，或者发现自己根...

我翻了一下过去三个月的汽车销量周报，大概有七成的经销商在春节假期期间没有打烊。这个比例放在五年前，差不多只有两成左右。2026年的春节，汽车市场似乎已经没有什么“淡季”的概念了。很多人觉得这是消费补贴...

上个月一个做电商的朋友半夜给我发语音，声音压得特别低，像是怕被人听见似的。他说他那辆2009年的破桑塔纳终于被拖去报废了，折腾了大半个月，最后拿到手多少钱你猜？1万8。我愣了一下，问他不是最高能补2万...

说实话，有一个问题困扰了我好几个月：2026年大家都在说新能源购车有国补、地补、以旧换新三重保障，但我翻了身边十几个朋友的实际购车账单，发现真正把这三项同时拿满的人，一个都没有。按理说政策明明白白写在...

有人觉得2026年的购车新规会让新能源车企拼命提升续航，毕竟政策门槛摆在那里。但也有人观察到，过去几次类似的标准升级，最后市场上冒出来的大多是卡着及格线做出来的产品。这两种说法听起来都有道理，但数据好...

上个月一个开滴滴的老同学半夜给我发语音，声音里带着哭腔：“我刚提的插混车，才跑了俩月，怎么听说明年不减免购置税了？我这十几万不是白扔了吗？”我听完愣了一下，赶紧去查最新文件。你猜怎么着？2026年三部...