有人觉得一支明星团队集体出走，对一家公司来说几乎是伤筋动骨的大事。但我观察了最近三四年智能汽车行业的人才流动，发现另一个有意思的现象：那些引发广泛关注的离职创业事件，最后对原公司的影响，往往没有外界想...

别以为阿维塔IPO是为了融资造车，扯淡。它的真实目的是绑死华为，给自己贴金。我，一个在电动车股票上亏过几十万的散户，告诉你：这年头港股上市不稀奇，稀奇的是你怎么活下去。

去年我还跟人拍桌子说，长安和华为那点合作就是扯淡，搞不出啥名堂。一个造车的，一个搞通信的，能玩到一块？结果呢？2026年这俩又签了全面深化合作协议，加速智能化进程。靠，我脸疼。

有人觉得，2026年的中国新能源车企应该先守住国内市场，把份额做到绝对安全再考虑出海。但我看到的情况是，理想汽车的创始人反而在多个内部会议上强调，必须把七成以上的资源压到技术研发上，并且以此为支点去撬...

我自己就干过一件特别蠢的事。大概是三年前，我跟人合伙搞了个小工作室，主做智能家居方案。名片上我硬要印上“智能科技公司”，合伙人说直接写“智能灯光控制”多清楚。我不听啊，觉得“科技”两个字显得高级。结果...

有人觉得理想汽车的成功靠的是精准的产品定义和成本控制，像增程路线、家庭用户定位，这些都是明牌。但2026年这家公司创始人李想反复强调的，却是另一套逻辑：聚焦技术研发，然后用这套能力去扩张全球前沿市场。...

说实话，有件事我一直没想明白：一家车企在2025年卖了大概50万台出头，第二年就喊出要翻倍到100万台，这中间到底靠什么撑起来？零跑汽车近期给出的2026年目标就是这个数字。我翻了翻它过去几年的交付曲...

有人觉得引入外部高管是扭转局面的灵药，但我看到的是另一面。过去几年，大概有七八家合资车企做过类似的管理层换血，真正起死回生的不到两家。2026年神龙汽车管理层调整的消息出来时，行业里不少人拍手叫好。说...

觉得靠堆配置、堆沙发就能一年干到450万辆交付？你太天真了。我是那种从威马干到小鹏、又从蔚来跳槽到理想，最后自己开了家二手车行的老油渣。什么交付数据我没见过，什么车我还没经手过。2026年理想汽车45...

有人觉得2026年新能源汽车市场已经挤不进新玩家了，头部的几个品牌把份额分得差不多。但我翻了一下近期各家公布的销量目标和实际增速，发现一个相反的趋势——第二梯队的品牌反而在加速冲刺，尤其是零跑汽车，明...