有人觉得动力电池原材料价格越低越好，车企应该趁现在多囤货；也有人认为价格太低反而会挤压上游创新空间，长期看未必是好事。这两种说法我都听到过不少，但说实话，当我翻完过去一年多家车企的财报和电池采购合同样...

我翻了一下过去三个月的记录，大概有六成以上的新车发布会在宣传语里提到了“AI大模型”或“端到端智能”。这个比例在2025年初还不到两成。变化来得很快，快到让人来不及想一个问题：这些号称上车的大模型，到...

一边是车企发布会上的宏大叙事，宣称AI大模型让汽车“全面觉醒”，每辆车都拥有了一个会思考的大脑；另一边是车主群里真实的困惑——升级之后的车机，除了语音助手的语气变得稍微柔和了点，好像也没太大区别。这两...

觉得车展就是看个热闹？你太天真了。我叫老赵，一个跑了十几年车展、专拍硬派越野的摄影师。什么概念车、超跑在我镜头里都是背景板。我只盯着一种车——方盒子。2026年北京车展，捷途扔出一颗炸弹：旅行者8越野...

去年我还跟人说方盒子越野就是样子货，结果这次2026年北京车展捷途旅行者8一亮相，我直接闭嘴了。跑过十几年车展，见过太多所谓硬派SUV最后变成城市买菜车。但这次，捷途这货居然把旅行者8做成了真能爬石头...

有人觉得舱驾融合已经悄悄落地了好几年，算不上什么新鲜事；但也有人坚持认为，直到2026年，这项技术才真正走到了从“能用”到“好用”的临界点。说实话，我一开始偏向前面那种观点。毕竟智能座舱和自动驾驶各自...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年年底陪朋友去试驾，销售小哥狂吹他们家的“AI大模型智能座舱”，说什么能根据情绪自动调音乐、调空调、甚至主动讲冷笑话。我当场怼了一句：“这不就是语音助手加了个表情包吗？”...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年年底，有个在主机厂做供应链的朋友跟我吃饭，说起他们内部在吵一个事——到底该砸钱买英伟达的算力卡，还是自己搞一套边缘计算。我当时喝着酒，随口来了一句：“这有什么好纠结的？...

你有没有发现一个怪事——现在开车的人越来越不爱跟车聊天了。明明车里塞满了语音助手、大屏导航、自动泊车，可大多数时候，我们还是把它当四个轮子的沙发。堵车时骂导航笨，倒车时嫌雷达吵，语音唤醒喊了五遍它才回...

有人天天吹算力，有人死磕芯片参数。谁对？都不对。我干过三个量产车项目的AI工程化负责人，告诉你：2026年AI大模型量产上车，不是比谁模型大，是比谁先能把大模型塞进车机还不烧了它。靠，这话我说得够直白...