有人觉得比亚迪把一台叫SU7 Ultra的车送去纽北刷圈，是国产电动车的技术宣言。也有人说这不过是一场营销表演，跑出来的成绩没有什么实际意义。说实话，我之前也倾向于前者...

我，一个在车规芯片验证岗上被方案坑过两回的傻X工程师。2026年地平线发布星空系列，号称“舱驾融合整车智能体芯片”。别急着高潮。靠，这玩意儿成不成，不看发布会跑了多少分，看...

先承认自己以前错了。去年我还到处说华为智驾就是堆数据吹牛逼，50亿公里？扯淡吧，哪个真实用户天天开智驾？结果2026年上半年数据真砸下来，我脸都肿了。我自己就是个写过十几篇...

有人觉得电动车的续航焦虑已经被解决了——现在主流车型标称续航都在500公里以上，日常通勤完全够用。但我看到另一个现象：节假日的高速服务区，充电桩前排队的人还是会等上将近...

我翻了一下过去半年关于纯电小车的讨论记录，大概有65%的观点认为这个细分市场已经挤得没法再挤了。五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫mini，再加上一堆新品牌，价格打到三万以下，利润薄得像...

你有没有发现，很多关于“中国汽车只会堆配置”的说法其实已经过时了？实际上，2026年的中国车企在AI和产品迭代速度上，已经悄悄把西方对手甩开了一个身位。这事搁五年前没人信，...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年试驾某款号称“智能座舱天花板”的新车，我对着语音助手喊了三次“打开座椅加热”，它给我调了三次空调温度。气得我当晚没睡好，心想这玩意儿还不如我...

有人觉得电动车电池的能量密度已经差不多够用了，反正市区通勤一天一充也没太大问题。但我翻了一下过去两年不同车企的实测数据，发现一个不太对劲的现象：同样标称续航的车，跑高速或者冬天的时候，实际表现能差出将...

你有没有发现，每次一聊到汽车芯片和AI算力，身边总有人习惯性地说“咱们跟英伟达、高通还差着好几代”？这种话我听了好几年，说实话自己以前也这么觉得。但前几天翻了几份2026年...

我干过三年自动驾驶算法，公司烧光两个亿黄了。现在靠写车评糊口。你信不信，2026年车企拼的已经不是续航和屏幕，是物理AI。小鹏和深蓝最近掐得凶，就是为这个。靠，我当年要是早...