你还在以为中国车企出海就是往海外港口堆新车？太天真了。2026年的牌桌上，比亚迪和长安干了一件让老牌巨头后背发凉的事：不光整车卖到你门口，连技术平台、三电架构、甚至生产线授权都开始往外甩。我干了快十年...

我在新能源车圈摸爬滚打了五年多，专门蹲渠道和工厂产能。2026年零跑汽车明确目标销量翻倍至100万台，创新高——我告诉你，这事儿大概率能成，但你得先忘掉那些什么“技术领先”“用户口碑”的废话。

上个月一个做电商的朋友半夜给我发语音，声音听起来有点焦虑。他说他去年底重仓了小鹏的股票，结果最近看到新闻说2026年小鹏汽车要更名为“小鹏”，去掉“汽车”两个字，而且还说要加速AI和全球业务战略转型。...

有人天天吹内部提拔稳定，有人迷信空降高管能救命。谁对？都不对。我在法系车圈泡了快十年，当过经销商也跟过厂家的产品会，告诉你实话：神龙汽车这摊浑水，不进来个敢掀桌子的狠人，2026年还是白搭。最近他们搞...

我翻了一下最近半年关于中国车企出海的行业简报，大概有七成左右的篇幅在讲销量增长和工厂落地，但真正去拆解海外本土化运营细节的内容，不到两成。这个缺口让我有点在意。因为从逻辑上看，如果本土化只是把国内的产...

我先自打脸。去年我还到处跟人说，新能源出海别盯着欧美，去一带一路那是找死——基建差、政策乱、消费者穷。结果呢？2026年刚过四个月，我在印尼、沙特、埃及跑了三圈，脸被打得生疼。靠，我承认自己判断错了。...

我翻了一下几家中国车企的海外业务简报，2026年第一季度的数据大概是这样：在中东和拉美的新能源车型销量，同比普遍涨了六到八成，有的甚至翻了一倍以上。这个增速放在全球任何一个区域市场都算得上刺眼。但有意...

去年我还到处跟人说，理想汽车要把零配件业务拆分出去单干，纯属扯淡。一个造整车的，零配件自己攥着不香吗？结果呢？2026年刚到半年，光我知道的就有七八家初创公司靠这个题材拿了上百亿融资。对，你没听错，上...

有人觉得中国新能源车出海，最好的路是自己建渠道、打品牌，像当年的丰田那样。也有人觉得借船出海只是权宜之计，迟早要交学费。但我看了2026年上半年的一组数据，发现事情可能正好反过来——零跑与Stella...

有人觉得中国车企出海只要把车卖出去就算成功，但我看到的却是另一种景象。大概从去年下半年开始，我注意到长安汽车在海外的一些动作不太像传统的出口模式。他们不是简单地在当地找经销商铺货，而是开始建研发中心、...